Полуприцепы обычно сталкиваются со следующими проблемами во время движения:

1. Частые пуски и остановки, вызывающие быстрый износ двигателя; При движении по городу неизбежно приходится сталкиваться с пробками, остановки и пуски — обычное дело, неизбежны ускорения и замедления, слияние потоков и спешка. Вообще говоря, новые автомобили после 2-3 лет езды по городу постепенно начинают испытывать недостаток мощности, снижение чувствительности управления и повышение уровня шума. Эти явления связаны с частыми пусками и остановками автомобиля, что приводит к износу двигателя. Поэтому часто проводятся мелкие ремонты, что обходится в немалые деньги и время. Однако мало кто знает, что при частых пусках и остановках автомобиля бензин сгорает не полностью, что легко приводит к образованию большого количества нагара, ускоряет окисление моторного масла, вызывает выход из строя моторного масла и потерю его должной смазочной защитной функции.

2. Топливо также является ключом к влиянию на срок службы двигателя; Выбор топлива должен соответствовать марке, указанной производителем транспортного средства. Запрещается использовать низкосортное топливо, иначе двигатель будет производить детонацию во время работы, вызывая сильное воздействие на детали и увеличивая дополнительную нагрузку на детали, тем самым ускоряя износ деталей. Высокая температура, высокое давление и ударная волна, генерируемые детонацией, также разрушают масляную пленку на стенке цилиндра и ухудшают смазку деталей. Тест показывает, что определенный двигатель работает 200 часов с детонацией и без нее. Установлено, что средний износ верхней части цилиндра с детонацией более чем вдвое превышает износ без детонации. Кроме того, топливо с чрезмерным количеством примесей также будет ускорять износ и коррозию деталей.

Перед поездкой полуприцеп должен пройти проверку безопасности. Однако во время движения неизбежны чрезвычайные ситуации. Если вы едете в место, где нет деревни впереди и магазина позади, это будет проблематично, если возникнет проблема. Если вы освоите некоторые распространенные проблемы и методы экстренной обработки, вы решите множество проблем, по крайней мере, сможете решить неотложную проблему. Ниже приведены некоторые распространенные проблемы и экстренные решения для водителей большегрузов.

1. Прорыв масляной трубки. Если во время движения произошел прорыв масляной трубки полуприцепа, можно найти резиновую или пластиковую трубку, подходящую по диаметру к масляной трубке, временно соединить ее, а затем обмотать оба конца проволокой.

2. Течь масла из соединения масляной трубки. Можно обернуть нижний край штуцера ватой, а затем затянуть гайку масляной трубки и соединение масляной трубки; можно нанести жевательную резинку на место посадки гайки масляной трубки для герметизации.

3. В прицепе течет масло и вода. В зависимости от размера песчаного отверстия можно выбрать предохранитель электрика соответствующей спецификации и осторожно вставить его в песчаное отверстие, чтобы устранить течь масла и воды.

4. При использовании моторного транспортного средства, если протекает масляный бак и масляный бак поврежден, можно очистить место протечки и нанести жевательную резинку на место протечки, чтобы временно заблокировать его.

5. Подводящие и отводящие шланги разорваны. Если разрыв небольшой, можно обернуть разрыв мылом на ткани; если разрыв большой, можно отрезать разрыв шланга, поместить в середину бамбуковую или железную трубку и обвязать проволокой.

6. Сломана пружина клапана. Можно снять сломанную пружину, установить два сломанных участка в обратном порядке, и тогда можно использовать. Если пружина сломана на несколько частей, снимите винты регулировки впускного и выпускного клапанов цилиндра и закройте клапан.

7. Сломан ремень вентилятора. Можно соединить сломанные ремни последовательно с помощью проволоки или немного поехать на автомобиле.