Shenghang Special Automobile Manufacturing — профессиональный производитель кранов, включая кран SHS3604, кран SHS3004, кран SHS2004 и другие серии. 

Самое главное для полуприцепов летом — это сезон дождей. Помимо проблемы бокового скольжения и хороших навыков вождения. Обслуживание тормозов и шин также важно для безопасности вождения. Летом много дождей, поэтому обращайте внимание на краску на внешней стороне автомобиля. Кислотные компоненты в дожде легко разъедают краску автомобиля, а кузов автомобиля можно покрыть воском и полиролью. Противокоррозионная обработка шасси. Шасси находится ближе всего к земле и подвержено коррозии, поэтому мы должны уделять внимание очистке и защите от коррозии шасси.

Тормозная жидкость; самое страшное при вождении — это отказ тормозов, а тормоза — это самая важная часть автомобиля. Одна из гарантий нашей безопасной езды, срок службы тормозной жидкости составляет, как правило, два года. Мы должны заменять тормозную жидкость в надлежащее время. При замене тормозной жидкости необходимо слить старую тормозную жидкость и заменить ее на новую, чтобы избежать смешивания старой и новой. После замены попробуйте затормозить два раза на открытой площадке. Выпустите воздух из масла.

Возможные причины возгорания коробки передач: смазка выходит из строя, и шестерни не смазываются. Высокая температура приведет к их сгоранию. Кроме того, шестерни могут заклинить, и коробка передач сгорит. Поэтому следует также следить за добавлением масла в коробку передач. То же самое относится и к маслу рулевого управления. Иногда вы почувствуете, что руль очень тяжелый. Лучше использовать полусинтетическое моторное масло.

В дождливую погоду обращайте внимание на подключение проводки автомобиля или на попадание дождя. Перед поездкой обязательно проверьте, все ли в порядке с автомобилем. Особенно шины, шины автомобиля — это самое важное звено, особенно шина рулевого колеса

Независимо от того, является ли это цельноалюминиевым полуприцепом или полуприцепом типа амбар, двигатель занимает доминирующее положение во всех крупных грузовиках и деталях полуприцепов. Как водители обычно обслуживают двигатель полуприцепа?

Вопросы технического обслуживания

Безопасность вождения является первоочередной задачей в карьере дальнобойщика. Во избежание аварий полуприцепы должны проходить плановый осмотр каждую неделю или перед каждой перевозкой. Чем больше вопросов по техническому обслуживанию, тем лучше.

1. Проверьте шины и визуально проверьте давление в шинах

Визуально проверьте, нет ли недостатка воздуха или прилипшего мусора, а затем проверьте, деформированы или треснуты ли стальные диски.

2. Проверьте затяжку болтов шин

Не пренебрегайте деталями затяжки болтов с помощью пушки. Вы должны проверить каждый болт по отдельности, чтобы убедиться, что он затянут. Потерять болт на полпути — это мелочь, а потерю шины можно решить деньгами, но если произойдет авария, будет поздно сожалеть.

3. Просто взгляните на подвеску

Проверьте затяжку всех гаек, болтов и U-образных болтов, которые влияют на износ шин.

4. Пошевелите аутригерами, чтобы убедиться, что они в норме

Проверьте аутригеры, несколько раз покачав их вверх и вниз, а затем проверьте, нет ли трещин в сварных швах, особенно для тех, кто сейчас работает и висит. Вы должны обратить внимание на эту проблему.

5. Проверьте износ движущихся частей

Проверьте коробку и запорный шток. Осмотрите петли кузова, крюки кузова, сваи, контейнерные замки и другие мелкие детали, чтобы убедиться в отсутствии трещин или поломок.

6. Проверьте все фонари и светоотражатели

Проверьте электрическую цепь и посмотрите, нет ли чего-нибудь необычного. Включите свет, чтобы проверить, нет ли сломанных фонарей или светоотражающих знаков. Верю, что некоторых водителей грузовиков штрафовали за отсутствие светоотражающих знаков на дороге.

7. Проверьте тормозное соединение тягача и полуприцепа

После запуска автомобиля проверьте манометр на приборной панели кабины, достаточно ли давления, а затем нажмите на тормоз, чтобы проверить тормоза.

8. Прислушайтесь к утечкам воздуха в тормозах

Выйдите из машины и прислушайтесь к утечкам воздуха, чтобы проверить, хорошо ли работают тормоза.

Знания по техническому обслуживанию

Для летнего обслуживания полуприцепов мы должны прежде всего обратить внимание на проблему противоскольжения в дождливый сезон. Помимо того, что водитель имеет хорошие навыки вождения, техническое обслуживание тормозов и шин также является залогом безопасности вождения. Поэтому мы должны обращать внимание на техническое обслуживание в повседневном использовании. Техническое обслуживание можно проводить в соответствии со следующими шагами.

(1) Вощение и полировка кузова. Кислотные компоненты в дождевой воде обладают сильной коррозионной способностью для краски автомобиля. Поэтому в дождливый сезон лучше всего сделать поверхность автомобиля красивой.

(2) Защита шасси от коррозии. Помимо удаления краски, шасси находится близко к земле и подвержено коррозии. Поэтому мы должны уделять внимание очистке и антикоррозионной обработке шасси автомобиля.

(3) Дезинфекция прицепов. В дождливый сезон очистите салон автомобиля, чтобы избежать вреда различных бактерий для человека.

(4) Своевременно проверяйте электрическую цепь. Электрическая система автомобиля должна часто проверяться в дождливый сезон, чтобы избежать утечек.

(5) Регулярно проветривайте. Включение обогревателя может нагреть внутреннюю часть прицепа. В солнечную погоду его можно поставить на солнце и выставить на солнце, открыть окна для конвекции воздуха. Регулярное техническое обслуживание полуприцепа может эффективно продлить срок службы полуприцепа и очень необходимо для безопасного вождения.